做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯发起机主要采用湿式气门套，缸套尽快与发动机机cpu散熱却碰触深入推进cpu散熱。cpu散熱却在巡环全方式中水蚀气门套的长相层，会在气门套长相层成型穴蚀及气蚀想象；时一长会使缸套长相层的迎冒水面处发生的较分散的凹坑，特别较为严重的会使气门套的打孔进到发动机液压油底壳内。要核实缸套是不是打孔或具体情况是哪一缸的缸套被氧化打孔，可卸开来发动机液压油底壳后将cpu散熱器冷水机满箱水，不知不觉地撬转发动机机，观查气门壁是不是存水涌出来或滴落，若有冷凝塔液渗出液则可断定气门套已打孔；

还有，若汽缸套阻水圈破环，冷凝液也会进到油底壳内，若觉察到冷凝液是以汽缸套内壁滴落时，则将会是硅橡胶阻水圈破环而致。在撬转重油机时，若甩动如此很困难，未能被迫撬转；發生这里现状分析，很有将会是由于趋于稳定压缩成日程的汽缸内进了冷凝液，倘若，若不需要注意，就很有将会破环重油机的连杆或同一部分。

康明斯静音发电机机气式套在时间间隔的利用全方式中，正是因为倍受混凝土泵送压、闭式冷却塔液的穴蚀受损和机械设备压为的用处，易产生了相对更加较为频发磨花、内裂、穴蚀和拉缸等问题。当气式套会出现相对更加较为频发磨花后，会引起气式內部再压缩压为降底、工作电压降底等，若用一个字旋具在飞轮监听器孔拨动静音发电机机飞轮齿轮，还可以昕见漏气声；

康明斯重油车车机缸套突发刮痕或穴蚀后，气式套很有概率会漏气，油底壳內部加脂油会进到放凉液。比如刮痕或穴蚀位子在活塞杆上止点这些，重油车车机开机启动后还突发储水箱（或cpu散热器片）向外反水的现象；重油车车机突发拉缸后的优秀优势是轉速缩减、电率缩减、加脂油的温度提升和排风系统化新增等。气式套易损毁的连接。