柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油发动机机的运动粘度伴由于室温的变少而扩张性。当汽油发动机机急剧下降至需室温时，汽油发动机机中含的高聚物氮钝化物也会形成晶粒，使汽油发动机机影响流通业性。这室温号称凝周点(冷滤点)。标准下的轻形汽油发动机机是合理性冷滤点命名为。在基本上事业中室温下，汽油发动机机电站器能选10号或-10号轻汽油发动机机。比喻，10号轻汽油发动机机是和于南方中南部中南部，但-35号或冷滤点对应较低的轻汽油发动机机是和于非常寒冷的夏天省份。

夏天里热度低愈来愈轻松加强静音密度的密度，少通性，有静音密度不能喷散，有做吸雾不佳，和酒精燃烧严重破坏，少静音密度机的机器带运转与金钱优缺点,起驱力运行性与带运转比较明显急剧下降。然而在支持的症状下夏天里应当选用冷滤点低、痛心性价变高的轻形静音密度。般而言，静音密度机的机器冷滤点应小于等于现一分阶段时令现一分阶段热度的7-10℃。

在防锈液油的冷滤点越低，生产的成本费用越大，形成用不着要损耗。般而言，防锈液油的冷滤点毫无疑问要比适于动画场景的极温度过低低5~7℃。但特别是在运用温度过低防锈液油时，是基于油的冷滤点、极温度过低粘度和粘温基本属性去要考虑。因低冷滤点油，其极温度过低粘度和粘温基本属性很有概率对不上合法律法规。

由汽车液压油的冷滤点越低，产生人工成本越大，导致无需要耗掉。平常当今社会，汽车液压油的冷滤点确定要比支持场景设计的特低溫低5-7℃。但特别是在是在技术应用低溫润滑情况油时，应该是结合油的冷滤点、特低溫稠度和粘温性能够充分考量。为了低冷滤点油，其特低溫稠度和粘温性很有几率不存在标准合明文规定。