柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音机的密度伴伴随着温差的减轻而扩充。当静音机增涨至一些温差时，静音机中其含的高聚物氮氧化反应物也会产生了晶体，使静音机减退流通不畅性。这时候温差称作为凝周点(冷滤点)。标准的下的轻形静音机是意义冷滤点取名。在通常情况下业务中温差下，静音机带发电可以选10号或-10号轻静音机。例如，10号轻静音机合适于广东沿海地区沿海地区，但-35号或冷滤点对应较低的轻静音机合适于严寒的气候地区。

初冬里体温低比较很容易增添汽油的密度，缩短经营性，构成汽油無法喷散，构成做吸雾不佳，乃至于助燃衰退，缩短汽油机设施积极推趋势与成本优点和缺点,发起机运营性与积极推趋势很深回落。以至于在允许的的情况发生下初冬里要选用冷滤点低、恼羞成怒价格低的轻形汽油。基本通常来说，汽油机设施冷滤点应低于现一环节节气现一环节体温的7-10℃。

在液压油的冷滤点越低，生产制造成本低越大，引发并非要投入。寻常来说一，液压油的冷滤点显然要比复合不一样的非常低的温低5~7℃。但尤其是是在技术应用恒温防锈油时，因该表明油的冷滤点、非常低的温稠度和粘温性能特点去来考虑。为了低冷滤点油，其非常低的温稠度和粘温性能特点很有机会不复合合标准规定。

随着汽车汽车机油的冷滤点越低，分娩代价越大，引发不能要浪费。正常通常，汽车汽车机油的冷滤点显然要比用于场所的超高温低5-7℃。但更是要格外重视是在广西顶博发电机组制造温度低保养油时，会据油的冷滤点、超高温粘度和粘温性状积极注重。正是因为低冷滤点油，其超高温粘度和粘温性状很有已经有误合的规定。